Прокладка головки блока цилиндров на вольво 240




прокладка головки блока цилиндров на вольво 240

Содержание статьи:
  • Фото
  • Запчасти для Volvo седан i (B 21 E) : каталог заменителей
  • Видео
  • Похожие статьи
  • 4 магазина. Выбор по параметрам. Доставка из магазинов России и других регионов.

    На вольво зазоры и впускных и выпускных клапанов 0,4 мм.  собрали головку. Дальше надо очистить поверхность блока цилиндров. Там не должно быть никакого мусора или остатков старой прокладки.

    От грн. Запчасть: Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ).

    прокладка головки блока цилиндров на вольво 240

    прокладка головки блока цилиндров на вольво 240

    Сайт может работать некорректно. Из архива С доставкой из других городов Со скидкой Актуальные. Какие симптомы подтолкнули на это? Пожалуйста уточняйте наличие и цены деталей по телефону:

    прокладка головки блока цилиндров на вольво 240

    прокладка головки блока цилиндров на вольво 240

    прокладка головки блока цилиндров на вольво 240

    прокладка головки блока цилиндров на вольво 240

    прокладка головки блока цилиндров на вольво 240

    Ремень ремень Volvo - Купить запчасти ! Контрактные, новые и БУ автозапчасти для легковых и грузовых авто, спецтехники

    После замены коробки и моста я заметил, что под двигателем появляются маленькие капли антифириза. Стал искать, откуда они, оказалось что сочиться из под головки блока цилиндров. Когда разбирал первый раз движок, то не стал шлифовать голову, что стоило бы сделать.



    Когда снял голову, то увидел, что 2 и 3 цилинд были обжаты лучше, и прокладку от них пришлось отскребать ножом. Ну что ж, начнем. Так все выглядело до разборки движка. После разборки движок выглядит так. Сняв голову я отвез ее Антону canterwood , который помог с ее шифовкой и запчастями, за что ему большая благодарность!

    прокладка головки блока цилиндров на вольво 240

    После шлифовки головка стала выглядить так:. Головку я уже чинил, но клапана я не проливал. Сегодня решил что раз головка снята, то почему бы ее не пролить?

    Течи нигде не было. На фото в первом цилиндре жидкость — но она попала туда через свечное отверстие. Ставим на место толкатели, распредвал. Потом проверяем зазоры в клапанном механизме. На вольво зазоры и впускных и выпускных клапанов 0,4 мм.

    прокладка головки блока цилиндров на вольво 240

    У меня на одном из клапанов зазор ушел до 0,25, хотя клапана я регулировал. Дальше надо очистить поверхность блока цилиндров. Там не должно быть никакого мусора или остатков старой прокладки.

    После очистки поверхности надо обезжирить. У меня поршневая уже не в лучшем состоянии — пальцем чуствуются наплывы. Но делать нечего — ремонтные поршня на этот движок стоят значительных денег, поэтому пока оставляю все в том состоянии, какое есть. Видно, что некоторые сырые — при разборке туда попал антифриз. Так же при сборке использовал новые болты головки блока цилиндра. У меня это тоже глассер. В книжке написано, что болты ГБЦ можно использовать до 5 раз, но сколько раз использовали мои — не известно.

    До затяжки надо смочить головку болта маслом, что б он легко крутился и динамометрический ключ показывал правильные значения. На фото виден динамометрический ключ, которы я пользовался. Опять по книжке смотрим моменты затяжки — для моей машины это 20, потом 60 и затем довернуть на 90 градусов. Я еще нацепил коллектора и клапанную крышку, но снимать это уже не стал, потому, что уже подмерз и захотел есть.

    прокладка головки блока цилиндров на вольво 240

    В этот раз у меня шайбы нужные оказались в гараже. Точнее даже в этой головке — поменял местами 2 шайбы может перепутал в прошлый раз при сборке. В первый раз заказывал в экзисте, что то в районе 60р за шайбу. Надеялся что трубочка ссыться, или шланг, но нет, сочилось из под головки. И когда снимал прокладку было видно, что она неравномерно прижата была.

    После того, как снял еще увидел следы детонации на головке — по краю цилинда были как бы поры. Думал что это что то попало, или нагар на поршне отстучал, но Антон сказал что это детонация. С головки сняли 0,5 мм, после чего я собрал. Вообще летом я уже головку снимал — притирал клапана. Еще тогда надо было бы отфрезеровать голову, но тогда ума не хватило. Если на фото не видно номера, то могу позже посмотреть и написать. Думал, по нижнему пределу выставлять зазоры, но на вольво форуме сказали не заниматься ерундой.

    ремонт головки блока. дизель D24 часть 1



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲