Завод митсубиси в калуге официальный сайт




завод митсубиси в калуге официальный сайт

Содержание статьи:
  • Фото
  • Официальный дилер Митсубиси в Калуге. Официальный сайт Mitsubishi КАСАМ Авто Калуга.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Спецпредложения. Показать все Калуга КАСАМ Авто. Выгода до ₽ на MITSUBISHI Outlander.  Превосходный результат: рост продаж автомобилей Mitsubishi на 65% в сентябре. Калуга.

    Если вы внимательно следите за событиями в российской автомобильной промышленности, то, конечно же, знаете, что завод Mitsubishi в Калуге принадлежит не только Mitsubishi.

    Завод в Калуге – это объект площадью м2, открытый в году и способный производить автомобилей в год.  КАСАМ Авто | Официальный дилер Mitsubishi в Калуге LUXAUTO2015.RU

    завод митсубиси в калуге официальный сайт

    завод митсубиси в калуге официальный сайт

    История и модельный ряд автомобилей Mitsubishi в России. Мицубиси — японский автомобильный бренд, основанный в году и базирующийся в столице страны, городе Токио. Огромный выбор автозапчастей в наличии и на заказ для автомобилей иностранного производства. Компания Mitsubishi Motors постоянно привлекает своих инженеров для усовершенствования технологий с учетом особенностей экс. Именно там закладываются качество и потребительские свойства автомобиля.

    завод митсубиси в калуге официальный сайт

    завод митсубиси в калуге официальный сайт

    завод митсубиси в калуге официальный сайт

    завод митсубиси в калуге официальный сайт

    завод митсубиси в калуге официальный сайт

    Завод Mitsubishi в Калуге: как выжить в России — журнал За рулем

    Е сли вы внимательно следите за событиями в российской автомобильной промышленности, то, конечно же, знаете, что завод Mitsubishi в Калуге принадлежит не только Mitsubishi. Обо всех этих обстоятельствах напоминают три стелы с эмблемами выпускающихся на заводе марок, установленные около огромной заводской парковки.



    Инвестиции в предприятие превысили полмиллиарда евро — если быть точным, они составили миллионов. В общем, решение организовать такое совместное производство выглядит вполне логичным: Ну а выглядит завод довольно-таки обычно: Главное — внутри… Впрочем, среди автомобильных журналистов не зря ходит фраза: В какой-то мере это действительно так и есть.

    завод митсубиси в калуге официальный сайт

    Любой автозавод похож на реку. Есть главное русло — сборочный конвейер. Есть притоки — отдельные участки, где собираются те или иные узлы. Но в любом случае все начинается с логистики. В нашем случае условие было соблюдено: Впрочем, от этого номенклатура поставляемых на завод комплектующих отнюдь не уменьшилась, а лишь возросла. Итак, все начинается со множества деталей, отштампованных из металлического листа.

    Именно этим железякам, имеющим порой довольно причудливую форму, предстоит соединиться вместе и превратиться в элегантный кузов современного автомобиля. Очень многие представляют себе современный автозавод как место, где безраздельно царствуют роботы. Мне действительно приходилось бывать в практически безлюдных сборочных цехах, где даже доставку комплектующих к рабочим постам осуществляют беспилотные тележки-контейнеры. Здесь вполне гармонично уживаются и роботы, и ручной труд, и малая механизация.

    завод митсубиси в калуге официальный сайт

    Наверное, в наших экономических условиях именно такое решение и является оптимальным. Так, сборка кузовов начинается с того, что рабочие на кондукторах при помощи ручных приспособлений для точечной сварки соединяют относительно мелкие детали в более крупные блоки.

    Но вот окончательную сварку осуществляет огромный, полностью роботизированный комплекс. Вышедшее из него неокрашенное изделие уже походит на автомобиль, и на этом этапе осуществляется первая проверка качества: Затем на кузов навешиваются двери, и он на 9 часов отправляется в окрасочный цех. Затем двери вновь снимаются и отправляются на собственный участок подсборки, получив при этом специальные метки. Кроме того, отсутствие дверей облегчит сборщикам доступ внутрь салона: Стекла включая обогреваемое лобовое , пластиковые бамперы, рулевое колесо, приборная панель, сиденья, светотехника — все это изготовлено на расположенных в РФ предприятиях.

    Но вернемся на сборочный конвейер…. Обращает на себя внимание то, что на сборке работает очень много женщин. И вновь мы постоянно сталкиваемся с сочетанием ручных и роботизированных операций. Например, клей на лобовое и заднее стекла наносит робот интересно, что при нанесении двигается само стекло, а сопло, из которого поступает клей, остается неподвижным.

    завод митсубиси в калуге официальный сайт

    Затем стекло при помощи специальных присосок перемещают к автомобилю, а окончательная вклейка осуществляется вручную. Или взять, например, внутризаводскую логистику. А вообще, главное, что ощущается — это отличный общий уровень организации всех технологических процессов.

    Здесь просто невозможно представить мастера участка, орущего кому-то по телефону: Мне опять, трампарарампампам, вместо правых, трампрарам, фар, двойной комплект левых подвезли! Как так, трампарампампам, у тебя на складе нет?

    Завод Peugeot-Citroen и Mitsubishi в Калуге приостановит производство



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲