Skoda yeti test drive




skoda yeti test drive

Содержание статьи:
  • Фото
  • Тест-драйвы автомобиля Skoda Yeti - Авто LUXAUTO2015.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Тест-драйвы автомобиля Skoda Yeti. Сравнительные тесты, видео, подробные статьи, фото и тесты Шкода Шкода Йети от «За рулем».

    Тест-драйв Шкода Йети. Мы изрядно потрудились и собрали для вас наиболее популярные и объективные тест драйвы, а также мы представим вам несколько видеообзоров новенького чешского автомобиля Skoda Yeti.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Обзор и тест-драйв компактного кроссовера Skoda Yeti (Шкода Йети) модельного года.  На тест-драйв Шкода Йети была представлена в спецверсии Adventure, то есть «Приключение».

    skoda yeti test drive

    skoda yeti test drive

    Каждый по-своему интересен и имеет действительно широкий диапазон возможностей. Поэтому из технических моментов отметим то, что для подключения задней оси используется муфта Haldex. Также будущих покупателей подкупает широкий ассортимент экономичных и мощных двигателей. Также добавилось немного цветов. Но эта самая необычность и прекрасная PR-компания сделали своё дело.

    skoda yeti test drive

    skoda yeti test drive

    skoda yeti test drive

    skoda yeti test drive

    skoda yeti test drive

    Большой тест-драйв Skoda Yeti.

    Любовь российских автомобилистов к классу компактных кроссоверов не случайна. Однако, в сегменте кроссоверов он стоит немного особняком. Под капотом автомобиля был установлен хорошо знакомый бензиновый силовой агрегат объемом 1,8 литра с тубронаддувом.



    Производитель утверждает, что в городском цикле автомобиль будет расходовать 10,6 литров на км пути. В реальности, если очень постараться, в эти показатели уложиться можно.

    skoda yeti test drive

    В основе её по прежнему лежит электронно-управляемая муфта Haldex, но теперь эта уже муфта Haldex V , то есть пятого поколения. Ее преимущества не только в том, что она легче и компактнее по своим габаритным размерам, а еще и в том, что она быстрее срабатывает. Теперь, даже при спокойном прямолинейном движении, на заднюю ось постоянно направляется от трёх до пяти процентов крутящего момента.

    Муфты начинает работать как бы в преднатяг, отправляя сразу, при нажатии кнопки, определённое количество крутящего момента на заднюю ось. Его распределение может быть и вовсе симметричным: Это хорошо на бездорожье, но не надо забывать, что Skoda Yeti это всё-таки кросовер, а не настоящий внедорожник.

    skoda yeti test drive

    У него нет блокировок межосевого, а тем более межколесного дифференциала. Однако, на бездорожье поможет, как ни странно, тормозная система. Ведь именно за счет возможностей тормозов и ABS здесь реализовано некое подобие блокировок. Тест-драйв Шкода Йети показал: Мало того, что их можно двигать вперёд-назад, их можно ещё и регулировать по углу наклона спинки.

    Естественно, спинки можно полностью сложить и получить ровный пол багажного отсека. Нельзя не отметить и ещё одну полезную возможность: Говоря о багажнике Шкода Йети, следует отметить, что несмотря на скромный объем литра , сам багажной отсек скомпонован очень функционально. Здесь есть сеточки, специальные релинги, на которые крепятся крючки, например, для крепления сумок.

    Есть два небольших отсека непосредственно под полом. Причем, эти отсеки можно вытащить и помыть. Кроме того, в багажном отсеке найдется розетка на 12 вольт и даже небольшой переносной фонарик, который подзаряжается от электрической сети самого автомобиля. Шкода Йети способна предложить и такое, чего явно нет у конкурентов.

    skoda yeti test drive

    Среднюю секцию второго ряда можно снять и тогда в автомобиле можно перевозить особо длинные предметы. К тому же, после снятия сидений по вместимости багажника Yeti становится сопоставим с автофургонами. Несколько слов о салоне. В остальном он не сильно отличается от стандартной версии, разве что появились декоративные накладки на порогах и стало чуть больше хрома.

    Пластик и отделочные материалы — приятны на ощупь, но могли бы выглядеть подороже и покачественнее. Зато баранка обшита натуральной кожей, а сами сиденья очень удобные и наделены всеми необходимыми регулировками, что исключает какие-либо претензии к их эргономике. Быстрый переход к разделам1 Эскалейд машина семиместная2 Эскалейд машина умеренного блеска3 Главный человек в Cadillac ….

    Skoda Yeti Off-road 4x4 Test Drive in Snow



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲