Фольксваген б6 антифриз долив




фольксваген б6 антифриз долив

Содержание статьи:
  • Фото
  • Клуб любителей Volkswagen Passat CC • Информация
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Volkswagen Passat TSI Revo stage 1 🚀 › Бортжурнал › Какой антифриз лить в пассат?  Я себе долил Фордовский красный и ничего не случилось.

    Замену антифриза (охлаждающей жидкости) на Фольксваген Пассат Б6 необходимо делать минимум 2 раза в год: весной и осенью.  Ни в коем случае, нельзя доливать антифриз если вы не уверены в том, что сейчас залито.

    Кстати помпа стоит рублей, откуда они берут по 8тыс я так и не понял, щас на холодную пришел долил антифриз, в уровень, ездил как  это что за помпа по такой цене? судя по цене,хорошо если отделаешься доливками антифриза.

    фольксваген б6 антифриз долив

    фольксваген б6 антифриз долив

    Раньше были такие вот пузырьки: Когда температура достигает рабочей примерно 85 градусов, термостат приоткрывается и жидкость проходит через радиатор. Если не спускать, то он уходит потихоньку. В бачке были мелкие-мелкие пузырики. Остается надежда на радиатор охлаждения ЕГР.

    фольксваген б6 антифриз долив

    фольксваген б6 антифриз долив

    фольксваген б6 антифриз долив

    фольксваген б6 антифриз долив

    фольксваген б6 антифриз долив

    Как самостоятельно заменить ОЖ на Volkswagen Passat B3, B5,B6: фото и видео

    Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати. Mar 24 , Господа, нуждаюсь в совете. Езжу-езжу, бац и загорается лампочка "Долейте фриз". Смотрю - бачек пустой, ниже минимума. Открываю крышку, оттуда пшик на холодном моторе!!! Ну я долил грамм Прошлом порядка км и снова такая же петрушка. Мотор я осмотрел внешне - все сухо.



    Купил я новую оригинальную пробку. Стоит поездить по городу или постоять долго машине, как уровень уходит. Проехал км по трассе на большой скорости - фриз на месте. Проехал км по городу и лампа загорелась. Что мне не понятно. Откуда пшик из бачка утром на холодном моторе? Лично мои мысли такие, что в бачке нечто создает давление и антифриз выдавливает из бачка.

    фольксваген б6 антифриз долив

    Это нечто может быть выхлопные газы. В бачке ничем не пахнет. Ничем вообще не дымит. Заводится с пол пинка. Что я делал еще. Но каждой длительной больше 3-х часов стоянкой откручивал крышку и спускал давление в системе охлаждения.

    Итог - уровень антифриза стоит на месте. Ну может быть ушло грамм Причем эта км были по городу и почти за 2 месяца езжу мало зимой. Если откручивать крышку и спускать давление уровень фриза в норме. Если не спускать, то он уходит потихоньку.

    фольксваген б6 антифриз долив

    Я бы сказал, что даже оперативно уходит. В бачке были мелкие-мелкие пузырики. Я когда все это увидел - открыл крышку бачка и раза прогрел мотор на холостом до 98С, чтобы вентиляторы включились и открылся большой круг.

    Пузырики ушли почти все. Мотор не перегревается, на ходу. Как и было раньше. Помпа почти новая, менял с ГРМ тысяч 30 назад. Патрубки НЕ дует, они мягкие, ну достаточно мягкие сжимал на горячем моторе при С антифриза. У меня уже голова едет с этим дизелем. Остается надежда на радиатор охлаждения ЕГР. Попробую в ближайшее время закольцевать его. А дальше головка и прокладка. Лично мне что не понятно. Откуда в бачке давление на холодном?

    Откуда-то оно идет ведь. И видимо туда же, откуда оно идет - уходит антифриз, пока машина стоит и в системе давление.

    фольксваген б6 антифриз долив

    Впускные каналы наддува, потому что в бачке не пахнет выхлопом?? Ну если так подумать, то наддув у меня порядка 1,9 бара абсолюта, а в системе охлаждения порядка 0,,7. Но вообще такое может быть? Если это радиатор охлаждения ЕГР - то как выхлопные газы идет в систему охлаждения? У меня был сажевый фильтр и стоит датчик давления. Так вот даже в самом аццком режиме езды 4-ая передача обм, газ в пол , противодавление выхлопа 0,,12 бара!

    А как известно из большего в меньшее идет, а не наоборот. Тогда что там и откуда там давление? Несколько сумбурно вышло, очень много всего и мыслей. Раньше были такие вот пузырьки: Стало чисто после того, как долго гонял с открытой пробкой на холостом. Уровень перед поездкой был на макс. Ехал не быстро, , так примерно. Мотор горячий, градусов 95 был. Спустив давление, мотор остыл и фриз вернулся на макс отметку. Если ехать быстрее по трассе, и т. То по приезду фриз уже на мин.

    Passat B6 антифриз - 2.0 TDI - Special Edition COOLLER



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲