Renault megane трехдверный




renault megane трехдверный

Содержание статьи:
  • Фото
  • Рено Меган - цена, комплектации, обзор Renault Megane, стоимость модификаций автомобиля Рено Меган.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Трёхдверная модель третьего поколения (с приставкой «Coupe» в имени) вышла в году.  В России 3-х дверный хэтчбек Renault Megane Coupe предлагается.

    Renault Megane Coupe, 3-дверный хэтчбек, модель года. от в базовой комплектации.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Renault Mégane Coupe — автомобиль с энергичным, ярким дизайном. Он имеет трехдверный кузов с выраженным спортивным профилем и разительно отличается.

    renault megane трехдверный

    renault megane трехдверный

    Никакие Жигули 4 модели. Как показывает опыт, их эксперимент удался полностью. Автомобиль начинал движение только после того, как брелок дистанционного управления вставлялся в специальную прорезь слева от приборной панели. В частности, улучшенные ходовые характеристики стали возможными благодаря применению новой конструкции подрамника силового агрегата, новых настроек электрического усилителя руля, что позволило улучшить обратную связь.

    renault megane трехдверный

    renault megane трехдверный

    renault megane трехдверный

    renault megane трехдверный

    renault megane трехдверный

    Renault Megane III Хэтчбек 3-х дверный

    Данная модель третего поколения впервые была представлена в марте года на международном автосалоне в Женеве. Гамма двигателей Renault Megane Coupe представлена двумя дизельными и двумя бензиновыми. Турбодизели объемом 1,5 литра 86 или л. В тест-драйве участвовал автомобиль Renault Megane 2. Двухобъемник, три двери… Настоящий трехдверный хетч!



    Но производитель почему-то именует его купе. Что это, противоречие или компромисс — между романтичным названием и приземленной утилитарностью? Но как бы это ни называлось, выглядит неплохо! Впрочем, кому горячее, кому зеленое…. Сидим низко, но просторно. В салон не заходим, но и не влезаем — просто садимся. Но это на передние сидения. Назад вход хорош детям или хрупким девушкам. Ибо места не много, а процесс посадки — то еще эквилибристическое упражнение. Впрочем, купе — изначально машина для эгоиста, даже если эгоист вдвоем.

    renault megane трехдверный

    Но эгоист должен быть субтильным — спинка сидения спрофилирована так, что й размер для нее несколько велик. Купил спортивный автомобиль — занимайся спортом! Эргономика… А че, все удобно, под рукой. Главное, есть подрулевой пульт для музыки! Как же я за ним соскучился со времен Символа! Упс, а что это за кнопочка на передней стенке подлокотника? Может, розетка что было бы логично! Ни за что не угадаете!!! Да, вот так, неожиданно.

    При чем здесь только кнопка его включения, а регулировка желаемой скорости — на руле! Ну, ладно, никто и не обещал, что с французами будет скучно. Привыкшим туда мостить локоть левой руки будет неудобно — приспосабливайтесь к штатному дверному подлокотнику. Но обзорность вперед хорошая. Назад — практически нет. Только в боковые зеркала. А что про него говорить? Пару дорожных сумок в себя примет. А большего для путешествия вдвоем и не нужно. Картоху здесь возить противопоказано. Складываемые задние сидения — скорее для самоуспокоения.

    renault megane трехдверный

    Ну, или чтобы длинную клюшку для гольфа впихнуть. Крышку торпедо можно щупать — мягкая. Но… Машина пробежала только 30 тыс. Хоть и в тестовом режиме… А механизм откидывания переднего сидения уже работает через раз и со значительным усилием. Да и на кнопку запуска двигателя нажать нужно не единожды — долго ищет ключ-карту! Ну, как на этой машине можно ездить спокойно?

    Шумки считайте, что нет. Это, надо полагать, чтобы слушать двигатель. Что на подспортивленном купэ логично. Но не забываем, что, во-первых, у нас купэ, мягко говоря, нетрадиционное, а в угоду излишнему комфорту и утилитарности несколько компромиссное, а, во-вторых, слушать мы будем что?

    Одно дело на механике: Но у нас вариатор. Тапку в пол — и звук завис на одной ноте! И воет монотонно… Где же тут песня? Разве что какого-нибудь среднеазиатского акына, в стиле: Конечно, палку-мешалку дергать не нужно,значит, комфортно. Но и настоящего спорта здесь не найдешь… И тем не менее, педаль давить охота! Разгон бодрый, все четыре колеса просто вгрызаются в асфальт — на дуге машина стоит, как привязанная ниточкой, повороты просто прописываются! И подвеска — большой компромисс: Стык — бах, серия стыков — бах!

    renault megane трехдверный

    А кузов и не шелохнется. Но на приличной ямке может и подбросить прилично. Главной изюминкой, а точнее большой и сочной виноградиной, Megane Coupe, коей лишен его 5-дверный собрат, является яркий и динамичный силуэт. Покатая крыша, плавно переходящая в практически горизонтальное заднее стекло, мускулистая филейная часть, маленькие амбразуры задних окон не оставляют сомнений — перед нами хот хетч.

    Вообще за исполнение кормы дизайнерам Renault твердая пятерка — свежо, красиво, агрессивно и в тоже время лаконично. А вот с фасом по моему субъективному мнению французы немного перемудрили. Уж больно он какой-то наляпистый.

    Renault Megane R.S: Тест-драйв в программе Москва рулит



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲