Подвеска citroen xantia




подвеска citroen xantia

Содержание статьи:
  • Фото
  • эксплуатация Citroen Xantia - Опыт эксплуатации - LUXAUTO2015.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Большой выбор новых и б/у запчастей для Citroen в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

    Ситроен Ксантия- гидравлическая подвеска(часть2). Black Angel.  Замена ЗАДНИХ сфер, гидроаккумуляторов Citroen Xantia 1 - Duration:

    Тест драйв автомобиля Citroen Xantia. «Марсианская кровь». Подвеску Citroёn Xantia проверяй по цвету масла.

    подвеска citroen xantia

    подвеска citroen xantia

    И теперь еще чуток про активу и гидроактив. Работой перепускных клапанов управляет компьютер. Постоянно летит течет правый цилиндр корректировки дорожного просвета задней подвески задний правый гидравлический модуль. Принцип его работы основан на создании препятствия для прохождения рабочей жидкости в сферу и из нее. Ремонт проржавевшего порога Citroen Xantia 3 Гаражники.

    подвеска citroen xantia

    подвеска citroen xantia

    подвеска citroen xantia

    подвеска citroen xantia

    подвеска citroen xantia

    Обзоры б/у авто Citroen Xantia (Ситроен Ксантия) с пробегом. «Марсианская кровь»

    Главное отличие Citroёn от всех других автомобилей — гидропневматическая подвеска. Xantia, представленная публике в году, до сих пор пользуется заслуженной популярностью в Европе особенно во Франции. Вроде бы машины эти и нравятся, но отпугивают именно гидропневматической подвеской: Чаще всего на российском вторичном рынке можно встретить Citroёn Xantia в кузове хэтчбек, внешне больше похожий на столь любимый в России седан.



    А вот в Европе попадаются и универсалы Xantia Break их начали делать с года. Почему-то считается, что французские автомобили мало приспособлены к нашим тяжелым условиям эксплуатации и кузов у них не слишком крепкий.

    подвеска citroen xantia

    Это совершенно не так! Изначально на Citroёn Xantia давали летнюю гарантию на кузов, однако, как показывает российский опыт эксплуатации этих машин, даже у моделей первых годов выпуска железо до сих пор находится в великолепном состоянии.

    Даже если за авто почти не следили — все равно можно говорить иногда лишь об очагах поверхностной коррозии, не слишком опасной. При этом стоит отметить, что в случае необходимости замены тех или иных кузовных элементов запасные части стоят относительно недорого.

    подвеска citroen xantia

    Салон Citroёn Xantia представляет собой стандартный европейский автомобиль среднего класса — здесь нет необычного руля с одной большой спицей, которым прославились старые Citroёn. Передний пассажир имеет во многих случаях два перчаточных ящика. Один — стандартный, а второй верхний на некоторых автомобилях заменен на подушку безопасности. В начале производства Citroёn Xantia имела, прямо скажем, бедное оснащение.

    Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

    В базовой комплектации имелись только гидроусилитель и центральный замок такие машины обозначались буквой Х. Далее шла версия SX с передними электрическими стеклоподъемниками и электроприводом только правого зеркала. А лучше всего купить машину, выпущенную после года, когда был проведен рестайлинг модели и изменились названия комплектаций появились версии SX, Exclusive и Activa.

    Причем магнитолы получили электронный код, защищающий их от воров и В этом случае магнитола блокируется. Но пугаться не стоит: Претензий к качеству изготовления Citroёn Xantia обычно не возникает: Естественно, со временем появляются всевозможные поскрипывания, но это уже возрастные явления.

    подвеска citroen xantia

    Больше всего владельцы Citroёn Xantia гордятся знаменитой гидропневматической подвеской. Для них эта система — настоящая священная корова, критике не подлежащая: Тем не менее гидропневматическая подвеска обладает несколькими значительными минусами.

    Одна половина этих шаров заполнена под давлением азотом, а вторая — соединена со стойками, и в ней также находится LHM. Есть еще насос-компрессор высокого давления, накачивающий LHM в систему, и гидроаккумулятор в принципе эта та же сфера с газом и жидкостью , где эта жидкость скапливается и который следит за нормальным давлением в системе. Что же дает гидропневматическая подвеска? В первую очередь — великолепную плавность хода.

    Ситроен Ксантия опора стойки: часть1



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲